CB 300F Twister: pra quem já rodou uma 160 e quer evoluir
Se você já rodou uma 160 por um tempo e sente que ela não te desafia mais, a Honda CB 300F Twister é o próximo passo natural. Ela entrega quase o dobro de potência de uma 160cc de entrada, mantendo o peso leve e o comportamento acessível que marcaram a sua primeira moto.
Pontos-chave:
- Quanto a Twister ganha de potência e torque em relação a uma 160
- Como é o comportamento no dia a dia depois de uma 160
- Quais tecnologias a Twister traz que a sua 160 não tinha
- Se o peso e a altura do assento pesam na transição
- Perguntas frequentes sobre a troca de cilindrada
Quanto a CB 300F Twister é mais forte que uma 160?
O motor de 293,5 cc da Twister entrega 24,5 CV a 7.500 rpm na gasolina, contra os cerca de 14,2 CV de uma 160cc de entrada, como a NXR 160 Bros. O torque também sobe de forma expressiva: 25,6 N.m, quase o dobro dos 14,1 N.m de uma 160. Na prática, isso significa retomadas mais rápidas, mais confiança em ultrapassagens e uma moto que aguenta rodovia sem parecer estar no limite.
A moto fica muito mais pesada ou mais alta?
Não tanto quanto se imagina. A Twister pesa 142 kg, cerca de 17 kg a mais que uma 160cc de entrada, mas o ganho de potência compensa esse peso extra na hora de acelerar. A altura do assento, de 789 mm, é até menor que a de motos trail como a Bros, o que ajuda quem está migrando de uma moto de posição mais baixa a se sentir em casa rapidamente.
Quais tecnologias a Twister tem que uma 160 não tem?
Essa é uma das maiores diferenças na hora de evoluir de cilindrada. A Twister chega com:
- Suspensão dianteira USD (invertida), que dá mais rigidez e precisão nas curvas.
- HSTC (controle de tração), que monitora a aderência da roda traseira.
- Embreagem deslizante, que deixa as trocas de marcha mais suaves.
- Painel digital com Optical Bonding, com menos reflexo e mais legibilidade ao sol.
- Entrada USB-C para carregar o celular direto na moto.
- Motor FlexOne, que aceita qualquer proporção de álcool e gasolina no tanque.
São recursos que uma 160 de entrada normalmente não oferece, e que fazem diferença tanto na segurança quanto no conforto do dia a dia.
Vale a pena trocar a 160 pela Twister agora?
Se você já domina bem a sua 160 e sente que ela não acompanha mais o seu ritmo, seja na cidade ou em viagens mais longas, a Twister é uma evolução natural. Ela entrega mais potência sem abrir mão da leveza e da praticidade que você já conhece, além de chegar com tecnologia que uma 160 de entrada não tem.
Quer sentir a diferença na prática? Agende um test-drive da CB 300F Twister na unidade Motobella mais próxima e veja como é rodar com mais potência sem perder a leveza da sua 160.
Perguntas frequentes
A CB 300F Twister é uma boa moto pra quem só andou de 160?
Sim. O comportamento é acessível e o peso continua leve, o que torna a adaptação tranquila mesmo pra quem nunca pilotou uma moto acima de 160cc.
A Twister consome mais combustível que uma 160?
O consumo tende a ser um pouco maior por conta da cilindrada superior, mas a Twister foi desenvolvida com foco em eficiência, unindo mais potência sem exagerar no consumo.
A Twister tem versão com ABS?
Sim, a Honda oferece uma versão com freio ABS na dianteira, além de uma versão com sistema de frenagem combinada.
Preciso de uma habilitação diferente pra pilotar a Twister?
Não. A categoria de habilitação para motocicletas no Brasil não muda pela cilindrada da moto, então quem já é habilitado para pilotar uma 160 pode pilotar a Twister normalmente.
